基本上可以說LED驅動器的（de）主要作用是將輸入的交流電壓源（yuán）轉換為輸出電壓可隨LED

　　Vf(正向導通壓降變化的電流源。做為LED照明中的關鍵部件，LED驅動器的品質直接影響到整（zhěng）體燈具的可靠性及穩定性。本文從LED驅動等相關技術及客（kè）戶應用經驗出發，整理（lǐ）分析燈具設計及（jí）應用中諸多的失效（xiào）情況：

　　1、未（wèi）考慮LED燈珠Vf變化範圍，導致（zhì）燈具效率（lǜ）低，甚至（zhì）工作不穩定（dìng）

　　LED燈具負（fù）載端，一般由若幹數量（liàng）的LED串並 聯組成，其工作電壓Vo=Vf*Ns，其中（zhōng）Ns表示LED串聯（lián）數量。LED的Vf隨（suí）溫度變動而變動，一般情況下，在恒定電流時，高溫時Vf變（biàn）低，低溫時Vf變高。因此，高溫時LED燈具負載工作電壓（yā）對應為VoL，低溫時LED燈具（jù）負載（zǎi）工作電壓對應為VoH。在（zài）選用LED驅（qū）動器時需（xū）考慮驅動器輸（shū）出電壓範圍大於VoL~VoH。

　　如果選用的LED驅動器最大輸出電壓低於VoH，可能導致（zhì）低溫時燈具的最大（dà）功率達不到（dào）實際所需功率，如果選用的LED驅動器最低電壓高於VoL，則（zé）高溫時可（kě）能驅動器輸出超出工作範（fàn）圍，工作不穩定（dìng），燈具會有閃爍等情況。

　　但綜合成（chéng）本及效率考（kǎo）慮（lǜ），不能一味追（zhuī）求LED驅動器超寬（kuān）輸出電壓範圍：因為驅動器電壓隻在某一個區間時，驅動器效率才是最高的（de）。超過範圍後效率、功率因數(PF)都會變差，同時驅動器輸（shū）出電壓範圍設計（jì）太寬，則導（dǎo）致成本升高，效率（lǜ）無法優化。

　　2、未考慮功率餘量及降額（é）要（yào）求

　　一般情況下，LED驅動器的標稱功率是指額定環境、額定電壓情況下測（cè）得的數據。考慮到不同客戶（hù）會有不同（tóng）的應（yīng）用，多數LED驅動器供（gòng）應商會在自家的產品規格書上提供功率降額曲線(常（cháng）見的有負載vs環境溫度降額曲（qǔ）線及負載vs輸（shū）入電壓降額曲線)。

　　紅色（sè）曲線表示LED驅動器在輸 入120Vac情況下，其負載隨（suí）環境溫度變化的功率降額曲線。當環境溫度低（dī）於50℃時，驅動器允許100%滿載，當環（huán）境溫（wēn）度高達70℃時，驅動器隻能降額（é）到（dào）60%的負載，當環（huán）境溫度在50-70℃之（zhī）間變化（huà）時（shí），驅動器負載隨溫度上升而線（xiàn）性下降。

　　藍色曲線則表示（shì）LED驅（qū）動（dòng）器在輸（shū）入230Vac或 277Vac情況下，其負載隨環境溫度變化的功率降額（é）曲（qǔ）線，其（qí）原理類同。

　　藍色曲線表示LED驅動器在環境溫（wēn）度55℃時，其輸出功率隨輸入電壓變化的（de）降額（é）曲線。當輸入電壓為（wéi）140Vac時，驅動器的負載允許100%滿載，隨著輸入電壓下調；若輸出功率不變，輸入電流將上升，導致輸入端損耗加大，效率降（jiàng）低，器件溫度上升，個（gè）別溫度點將（jiāng）可能超標（biāo），甚至可能導致器件（jiàn）失效。

　　因（yīn）此，當輸入電壓小（xiǎo）於140Vac時，要求驅動器的輸（shū）出負載隨輸入電（diàn）壓減小而（ér）線性減小。看懂如上降額（é）曲線及相應要求（qiú）後，選用LED驅動器時就（jiù）應該根據實際（jì）使用時的環境溫度情況及輸入電壓（yā）情況，綜合考慮及選擇，並適當留出降額餘量。

　　3、不了解LED的工作（zuò）特性（xìng）

　　曾有客戶要求燈具輸入功率為固定（dìng）值，固定5%誤差，隻能針（zhēn）對每盞燈去調節輸出電流達到指定功率。由於不同工作環（huán）境溫度，及點燈（dēng）時間不同，每一盞燈的功率還是會（huì）有較（jiào）大差異。

　　客戶提出這樣的要求，雖然（rán）有其市場推廣及商務因數的考慮。但是，LED的伏安特性決定（dìng）LED驅動器為恒定（dìng）電流源，其輸出（chū）電壓隨LED負（fù）載（zǎi）串聯電壓Vo變化而變化，在驅動器整機效率基本不變的情況下，其輸入功率隨Vo變（biàn）化。

　　同時，LED驅動器在熱平衡後整體效率會有所上升，在相（xiàng）同輸出功率的條件下，相比（bǐ）於開機時刻，輸（shū）入功（gōng）率會下降。

　　所以，LED驅動器（qì）的應用者在擬定（dìng）需求時，應先了解LED的工作（zuò）特性，避（bì）免提出一些不符合工作特性（xìng）原理的指標，同時（shí）避（bì）免（miǎn）出現遠超實際需求的指標（biāo），避免質量過剩和成本浪費。

　　4、測試中失效（xiào）

　　曾經有客戶采購過很多品牌的LED驅動器（qì），但（dàn）是所有樣品都在測試過程中失（shī）效。後來到現場分析後發現，客戶采用自偶調壓器（qì）直接給LED驅動器供電進行測試，上電（diàn）後將調壓器從（cóng）0Vac逐漸上調到LED驅動器額定工作電壓（yā）。

　　這樣的測試操作，很容易（yì）使得LED驅動器（qì）在很小的輸入電壓時就啟動（dòng）並帶（dài）載工作，而此（cǐ）種情（qíng）況會導致輸入電流遠遠大於額（é）定值，內（nèi）部輸入端（duān）相（xiàng）關器件，如保險絲、整流橋、熱敏電阻等因電流超標或過熱而失效，導致驅動器失效。

　　因此正確的測試方（fāng）法是將調壓器調到LED驅動器額定（dìng）工作電壓區間，再接上驅動器（qì）上電測試。

　　當然（rán），從（cóng）技術上改善設（shè）計也（yě）可以規避此種測試誤操作導致的失效問題：在（zài）驅動器輸入端設（shè）置啟動電壓限製電路及輸入欠壓保護電路（lù）。當輸入未達到（dào）驅動器設定的啟動電壓時，驅動（dòng）器不工作；當輸入電（diàn）壓降低到輸入欠壓保護點時，驅動器進入（rù）保護狀態。

　　因此，即使客（kè）戶測試過程中依然采（cǎi）用自偶調壓器的操作步驟，驅動器具備自我保護功能而不至於失效。但是客戶（hù）在測試之前一（yī）定要仔（zǎi）細了解所購的LED驅動器產品是否具備這項保護功能

　　(考慮到LED驅（qū）動器的實際應用環境，目（mù）前多數LED驅動器不具（jù）有此項保護功能)。

　　5、不同負載，測試結果不同（tóng）

　　LED驅動器帶LED燈測試時，結果正常，帶（dài）電（diàn）子負載測試時，結果就（jiù）可能異常。通常（cháng）這種現（xiàn）象（xiàng）有以下（xià）原因：

　　(1)驅動器的輸出（chū）瞬（shùn）間電壓或（huò）功率超出電子負載儀的工作範圍。(尤其在CV模式（shì）下，最大測試功率不應超過負（fù）載最大功率的70%，否則加（jiā）載時負載可能會瞬（shùn）間過功率保護（hù），導致驅動器（qì）無法正常工作或加載。)

　　(2)所用電子負載儀的特性不適用於測恒流源，出現負載電（diàn）壓檔位跳變，導致驅動器無法正常工（gōng）作或加載。

　　(3)因為電子負載儀的輸入內部都會有一個大的電容，測試就相當於在驅動（dòng）器輸出並聯了一個大電容，可能導致驅動器的電流采樣工作出現不穩定。

　　因為LED驅動器（qì）設（shè）計就是為了符合LED燈具工作特性的，最接近實際與（yǔ）真實應用的測試方式應該是用LED燈珠作為負（fù）載，串上電流表及電壓表來測試。

　　6、常發（fā）生的以下狀況會導致LED驅動器損壞：

　　·將AC接到了驅動器的DC輸出端，導致驅動器失效；

　　·將AC接到了DC/DC驅動器的輸入或輸（shū）出，導致驅動（dòng）器失效；

　　·將恒流輸出端與調光線接到了一起，導致驅 動器失效；

　　·將相線接到了地線上，導致驅動器無輸出及 外殼帶電；

　　7、相線（xiàn）接錯

　　通常戶外工程應用都（dōu）是3相四線（xiàn）製，以國標為例，每（měi）個相線與零線間的額定（dìng）工作電壓是220Vac，相線與相線間（jiān）的電壓是380Vac。如果施工工（gōng）人將驅動器輸入端接到兩根相線上，則通電後，LED驅動器輸入電壓（yā）超標導致產品失（shī）效。

　　V1表示第一（yī）相電（diàn）壓，V2表示第二相電壓（yā），R1及R2分別表示正常安裝到線路中的LED驅動器。當線路上零線(N)如（rú）圖斷開時，兩個支路（lù）上的驅動器R1，R2相當於串聯後接到（dào）380Vac電壓上。因為輸入內阻（zǔ）差異，當其中一個（gè）驅動器充電到啟動時，內阻變小，電壓可（kě）能大部分加到另外一個驅動器上，導致其過壓損壞失效。因此建議同一配電支路（lù）上，開關或（huò）斷路器要一起斷（duàn），不能隻斷開零（líng）線（xiàn）。配電保險絲不要放在零線上，線（xiàn）路上要避免零線（xiàn）接觸不良。

　　8、電網（wǎng）波動範圍超出合理範圍

　　當（dāng）同一個變壓器電網支路配（pèi）線太長，支路中有大型動力設備時，在大（dà）型設（shè）備啟停時，電（diàn）網電壓會（huì）劇烈波動，甚至導致電網不穩。當電網瞬時電壓超過（guò）310Vac時有可能（néng）損壞（huài）驅動器(即使有防雷裝置也無效，因為防（fáng）雷裝置是應對幾十uS級別的脈衝尖（jiān）峰，而電網（wǎng）波動可能達到幾十mS，甚（shèn）至（zhì）幾百mS)。 因此，路燈照明支路電網上有大型電力機械時要特別注意，最好監測下電網波動幅度，或單獨電網變壓器供電。

　　9、線路（lù）頻繁跳閘

　　同一支路上的燈接得太多，導致某一（yī）相電上的負載過載，及各相（xiàng）之間功（gōng）率分布不（bú）均，從而致使線路（lù）頻繁跳閘。

　　10、驅動器散（sàn）熱

　　當驅動器安裝在非通風環境下，應該盡量將驅動器外殼與燈具外殼接觸，條（tiáo）件允（yǔn）許的話，在外殼與燈殼的接觸麵上塗導熱（rè）膠或貼導熱墊，提（tí）高驅（qū）動器的散熱性能，從而保證驅動器的壽命及可靠性。

　　綜上所述LED驅動（dòng）器在實際應用中有很多細節（jiē）需要注意，很多問題（tí）都需要提前分析、調整，避免不必要的失效與損失！